Middagje zeilen

Mooie passagiere opgepikt

Eerste gezamenlijke zeiltocht met de Master

roeien naar open water

 

Met een mooie middag in het vooruitzicht alle onderdelen van de Master achter in de auto gelegd en naar de plas bij de weide blik gereden.

Gelukkig was het niet te druk en kon ik rustig de boot opbouwen. Deze keer als zeilboot dus extra werk en weer het nodige gepuzzel en zelfs het ontbreken van kleine onderdelen wat met wat kunst en vliegwerk opgelost kon worden. 

Na een kleine anderhalf uur was de boot dan eindelijk klaar en kon ik lekker op de plas zeilen.

Bij terugkomst zat daar onverwacht mijn vriendinnetje op mij te wachten. samen hebben we daarna nog een uurtje doorgezeild en genoten van van het mooie weer en ons fijne bootje.

Proefvaart, motor en roeien

bootje een plus, motortje een min

Vandaag met het mooie weer, even de tijd gevonden voor een proefvaart.
Alles in de auto geladen en naar een grasweide bij de wijde blik, Kortenhoef om ons bootje op te bouwen.
Door het al enige keren opbouwen in de huiskamer hebben we de tijd al terug kunnen brengen naar 20 minuten.

Motortje er achter gehangen en al roeiend tot buiten het afgebakende zwemwater gevaren. Een paar stukjes met de motor gevaren maar helaas blijft het motortje niet netjes lopen en hebben we de rest van de tijd lekker geroeid.

We hadden niet veel tijd dus al snel weer terug gevaren en alles weer schoongemaakt en opgeruimd.
Volgende keer maar eens de zeilen uit proberen.

Kimstaafklemblokjes (2)

16 blokjes vervangen

De rest van de blokjes zijn nu ook allemaal vervangen door nieuwe.
Een klusje waar je best een tijdje zoet mee bent, vooral het verwijderen van de oude aluminium klinken moet voorzichtig gebeuren om de multiplex spantjes niet te beschadigen.

Kimstaafklemblokjes (1)

Kimstabhalter

De laatste onderdelen voor de Klepper Master zijn vandaag met de post uit Polen gekomen.
Dit zijn rubberen klemblokken waar de kimstaven mee aan de frame's worden verbonden.

De oude rubber blokjes die nog aan de frame's vastzaten waren bijna allemaal vergaan of ontbraken, in ieder geval waren ze niet meer bruikbaar en moesten dan ook allemaal vervangen worden.

De nieuwe blokjes zijn weer in de originele blauwe kleur en niet in het zwart zoals tegenwoordig door Klepper en andere fabrikanten worden geleverd.
Een bijkomend voordeel van de blauwe versie was dat ze ongeveer de helft hebben gekost van wat we bij Klepper kwijt zouden zijn.

onderhoud en reparaties

Diverse beslag

Bij het de laatste keer in elkaar zetten van de Klepper Master bleek dat de boot in grote lijnen nu heel en compleet was.
Een paar kleine onderdelen van de Master vroegen nog om wat aandacht en kwamen op het to-do lijstje terecht.
Na het bij elkaar sprokkelen van de diverse onderdelen kunnen we  nu weer een aantal punten van ons lijstje schrappen.

Zo is het scharnier van de spray lijst van twee nieuwe aluminium klinknagels voorzien.

Verder zijn er een aantal kapotte tourniquettes, waar de spraylijst mee vastzit aan het kuipboord, vervangen door nieuwe.


En uiteindelijk zijn er aan twee van de vlonders nieuwe klemmetjes gezet met aluminium klinken.

Buitenboord motortje

Seagull 40 plus

Deze buitenboord motor hebben we al enige tijd in ons bezit en kan volgens ons heel goed gebruikt worden achter de Klepper Master.

Het motortje heeft al weer enige tijd stil gestaan, maar na het schoonmaken van de ontsteking en het afstellen van de contact punten liep hij weer als een zonnetje.

Keurig verpakt

Paktassen voor onderweg

Het handige aan deze boot is toch wel dat alles in een paar tassen opgeborgen en meegenomen kan worden. 

Door zijn zeiltuig met alle losse onderdelen als roer en zijzwaarden, is dit wel een tas meer dan bij de kleinere vouwkano's. Die kunnen het met drie tassen redden. 

Voor de Klepper Master komt daar dus nog een bijna twee meter lange tas bij waar de drie-delige mast dan net in past.

Schoonmaken en kielstreifen

Bodemversteviging

Onder de bodem van onze boot zat naast de kielstrip in het midden van de boot ook al een strip gelijmd voor reparatie en ter versteviging van de huid iets opzij, precies onder één van de kiellatten.
Aan de andere kant zaten ook al een paar kleine beschadigingen op dit meest kwetsbare deel van de bodem.

Natuurlijk hebben we meteen van de gelegenheid gebruik gemaakt om daar ook een nieuwe strip aan te brengen.
Eerst is de hele rubber bodem grondig schoon gemaakt en nogmaals gecheckt op beschadigingen. Daarna is er een nieuwe kielstrip op de bodem gelijmd en meteen de bestaande strip met een deel verlengt om zo beide kielstrippen gelijk te maken.

Opbouwen met huid

Boot compleet

De net opgehaalde huid moest natuurlijk meteen gepast worden op het houten geraamte wat we al een tijdje hebben liggen.
Na alle onderdelen uit de schuur te hebben gehaald kon het geheel netjes volgens de gebruiksaanwijzing in elkaar worden gezet en zo hebben we voor het eerst de boot helemaal compleet in elkaar.

Alles paste wonderwel en met een kleine toevoeging in de vorm van twee bolkop schroeven kon ook de achterkant van de huid keurig aan de spiegel worden bevestigd

Huid voor een Klepper Master

2e hands huid

Dat we al binnen enkele maanden een huid voor onze Klepper Master zouden tegenkomen hadden we nooit kunnen vermoeden. We hebben zelfs al hier en daar geïnformeerd naar de prijzen van een nieuwe huid.
Maar als je nog nooit met het bootje gevaren hebt en je dus ook niet weet hoe leuk je het vindt, is de toch wel forse uitgave aan een nieuwe huid een wel hele grote stap.
Met deze huid zijn we in ieder geval in staat om de boot op te bouwen en eens lekker een tijdje uit te proberen.