Abonneren op:
Reacties posten (Atom)
Deze blog gaat over vouwkano's, ("Faltboot" in het duits)in het algemeen, de LFB-Stern WZ60, de Klepper Master, vouwboot tips en trucs, en over de tochtjes die wij er mee gemaakt hebben. Voor vragen of opmerkingen kan je mij bereiken per mail naar dergent@gmail.com
Hoofdstukken (labels)
- boeken en documenten (2)
- kanotochten (1)
- Klepper Master (12)
- LFB-Stern (5)
- onderdelen (6)
- tips en trucs (2)
- varen (2)
LFB-Stern Faltboot Bau
Vouwkano fabricage was al geruime tijd voor de oorlog een traditie in Leipzig. LFB Stern was naast Pouch een van de vouwkanofabrikanten in de DDR en kan op een lange geschiedenis terugkijken. Deze geschiedenis vind je ook in naamgeving terug.
Leipziger Faltboot Bau (LFB) behoorde in de jaren '20 tot de meest innovatieve vouwkanofabrikanten in Duitsland. Ze waren zelfs gedegen concurrenten, ook voor Klepper, waar het gaat om de gunst van de koper te verwerven. LFB begon in München en heeft na 1920 zijn activiteiten naar Leipzig verplaatst, omdat de concurrentie in Zuid-Duitsland te groot werd. De constructeur Locher ontwierp hoogwaardige en innovatieve boten, die snel hun plek op de markt veroverden. Locher bracht ruime ervaring uit de vliegtuigbouw mee, waar hij voordien werkzaam was.
In de jaren '30 verloor het bedrijf aan betekenis. In 1935 is de naam volledig uit het handelsregister verdwenen.
In 1936 werden vervolgens boten in Leipzig onder de naam LFB-Stern-Leipziger Faltbootbau gebouwd.
Ook Stern bezat al een hele traditie. Het bedrijf Stern- Faltbootbau Leipzig was door Otto Thiele al in 1929 opgericht.
Het bedrijf Otto Thiele KG LFB Stern zette na de oorlog de vouwkano fabricage weer voort. In 1968 verschafte het nog niet-genationaliseerde bedrijf 30 arbeidsplaatsen.
Ook LFB-Stern werd na zekere tijd strikte regels opgelegd. In 1972 volgde de volledige nationalisering in "volks eigendom" en de (naam) ombouw naar LFB-Stern VEB Leipziger Faltbootbau.
VEB Leipziger Faltbootbau bouwde voor de thuismarkt. De export liep ondertussen ook door.
Een LFB-Stern was destijds veel gunstiger geprijsd dan bijvoorbeeld een Kolibri. De Kolibri koste jarenlang 533, 25 DDR Mark, de Stern koste daarentegen 368 DDR Mark.
Een tijd lang werd ook de Kolibri 3 bij Stern gebouwd, speciaal voor de export.
Stern was daarnaast ook het toeleveringsbedrijf voor Favorit Taucha (RZ-Beseglung).
Na de Wende volgde privatisering van het bedrijf en het einde van de vouwkano productie. Het bedrijf is verder gegaan met de fabricage van vrachtwagendekzeilen.
Modellen:
Het bedrijf LFB-Stern-Leipziger Falbootbau produceerde slalom boten (SL), 1 persoon's kano (Wandereiner, WE) en 2 persoon's kano (Wanderzweier, WZ).
Het getal achter de afkorting geeft het eerste bouwjaar aan. Zo werd de WZ 58 gebouwd van 1958 tot 1960 en de WZ 60 vanaf 1960 tot het eind van de productie.
De Wanderzweier was met zijn minder dan 80 cm beduidend smaller dan de Pouch RZ 85. Stern Boten gelden deels als lastig in de opbouw, maar zijn mooi geconstrueerde vlotte vaartuigen.
Omdat de boten minder voorkomen dan bijvoorbeeld Pouch en de MTW Kolibri, is het lastiger om aan vervangende onderdelen. Deze mooi geconstrueerde vouwkano is daarom erg geschikt voor de handige kanobezitter en liefhebbers.
Vouwkano fabricage was al geruime tijd voor de oorlog een traditie in Leipzig. LFB Stern was naast Pouch een van de vouwkanofabrikanten in de DDR en kan op een lange geschiedenis terugkijken. Deze geschiedenis vind je ook in naamgeving terug.
Leipziger Faltboot Bau (LFB) behoorde in de jaren '20 tot de meest innovatieve vouwkanofabrikanten in Duitsland. Ze waren zelfs gedegen concurrenten, ook voor Klepper, waar het gaat om de gunst van de koper te verwerven. LFB begon in München en heeft na 1920 zijn activiteiten naar Leipzig verplaatst, omdat de concurrentie in Zuid-Duitsland te groot werd. De constructeur Locher ontwierp hoogwaardige en innovatieve boten, die snel hun plek op de markt veroverden. Locher bracht ruime ervaring uit de vliegtuigbouw mee, waar hij voordien werkzaam was.
In de jaren '30 verloor het bedrijf aan betekenis. In 1935 is de naam volledig uit het handelsregister verdwenen.
In 1936 werden vervolgens boten in Leipzig onder de naam LFB-Stern-Leipziger Faltbootbau gebouwd.
Ook Stern bezat al een hele traditie. Het bedrijf Stern- Faltbootbau Leipzig was door Otto Thiele al in 1929 opgericht.
Het bedrijf Otto Thiele KG LFB Stern zette na de oorlog de vouwkano fabricage weer voort. In 1968 verschafte het nog niet-genationaliseerde bedrijf 30 arbeidsplaatsen.
Ook LFB-Stern werd na zekere tijd strikte regels opgelegd. In 1972 volgde de volledige nationalisering in "volks eigendom" en de (naam) ombouw naar LFB-Stern VEB Leipziger Faltbootbau.
VEB Leipziger Faltbootbau bouwde voor de thuismarkt. De export liep ondertussen ook door.
Een LFB-Stern was destijds veel gunstiger geprijsd dan bijvoorbeeld een Kolibri. De Kolibri koste jarenlang 533, 25 DDR Mark, de Stern koste daarentegen 368 DDR Mark.
Een tijd lang werd ook de Kolibri 3 bij Stern gebouwd, speciaal voor de export.
Stern was daarnaast ook het toeleveringsbedrijf voor Favorit Taucha (RZ-Beseglung).
Na de Wende volgde privatisering van het bedrijf en het einde van de vouwkano productie. Het bedrijf is verder gegaan met de fabricage van vrachtwagendekzeilen.
Modellen:
Het bedrijf LFB-Stern-Leipziger Falbootbau produceerde slalom boten (SL), 1 persoon's kano (Wandereiner, WE) en 2 persoon's kano (Wanderzweier, WZ).
Het getal achter de afkorting geeft het eerste bouwjaar aan. Zo werd de WZ 58 gebouwd van 1958 tot 1960 en de WZ 60 vanaf 1960 tot het eind van de productie.
De Wanderzweier was met zijn minder dan 80 cm beduidend smaller dan de Pouch RZ 85. Stern Boten gelden deels als lastig in de opbouw, maar zijn mooi geconstrueerde vlotte vaartuigen.
Omdat de boten minder voorkomen dan bijvoorbeeld Pouch en de MTW Kolibri, is het lastiger om aan vervangende onderdelen. Deze mooi geconstrueerde vouwkano is daarom erg geschikt voor de handige kanobezitter en liefhebbers.
Artikelen over vouwkano's
Links naar andere vouwkano site's
Blogarchief
Over mij
Moderne nostalgie
Vouwkano zijn oud en nieuw tegelijk. De eerste vouwkano's zag je al in de 20er jaren varen. Het hoogtepunt was in de 30er jaren.
Moderne vouwkano's zijn bij diverse buitensportzaken en gespecialiseerde kanowinkels te bekijken en te koop.
Moderne vouwkano's zijn bij diverse buitensportzaken en gespecialiseerde kanowinkels te bekijken en te koop.
1 opmerking:
Vraag, hoe moeten de lijnen lopen van de zeilen? Vooral door de mast. Groet Herman
Een reactie posten